Les servovariateurs AC modernes ont subi la transition de l'imitation à la numérisation, et leurs boucles de contrôle numériques internes sont désormais omniprésentes, telles que la conversion de phase, le contrôle du courant, de la vitesse et de l'azimut, qui se font finalement principalement par le biais de nouveaux dispositifs à semi-conducteurs de puissance. Les nouveaux algorithmes logiciels changeront également rapidement. Les produits servo des fabricants internationaux seront également mis à jour tous les 5 ans. Les cycles de vie des produits seront plus courts et plus rapides. Résumez la technologie et le cheminement des produits des fabricants de servomoteurs nationaux et étrangers, et contactez l'évolution de la demande du marché. Les nouvelles tendances ouvertes suivantes dans les systèmes de servomoteurs peuvent être observées :
1, haute vitesse, haute précision, haute praticabilité
Choisissez un encodeur de précision supérieure, la précision d'échantillonnage et le bit de données sont plus élevés, la vitesse DSP est plus rapide, aucun moteur rotatif haute puissance à effet d'enroulement, moteur linéaire et l'utilisation de l'auto-apprentissage, de l'intelligence artificielle et d'autres stratégies de contrôle modernes, améliorent constamment le servo principes de base du conducteur.
2. Renseignement
Les servovariateurs AC modernes disposent d'un rappel de paramètres, d'un autodiagnostic et d'une analyse. La plupart des servocommandes disposent d'une mesure inertielle de la charge et d'un réglage automatique du gain. Certains peuvent identifier automatiquement les paramètres du moteur, déterminer automatiquement la position zéro de l'encodeur et certains peuvent supprimer automatiquement les vibrations. Les fonctions de contrôle telles que l'engrenage électronique, la came électronique, le suivi synchrone et le mouvement d'interpolation sont connectées au variateur, offrant un bon moyen de gérer les utilisateurs d'asservissement.
3. Entraînement direct
L'entraînement direct comprend un servo-entraînement d'une plaque tournante de moteur à disque et un servo-entraînement linéaire d'un moteur linéaire. Une fois le défaut de transmission de l'équipement de transmission mécanique de base éliminé, la vitesse élevée et la précision de positionnement élevée sont réalisées. Les caractéristiques de changement de forme simple des moteurs linéaires permettent à une variété de dispositifs d'adopter une organisation linéaire linéaire, une miniaturisation complète et un poids léger.
4. Fusion et fusion
L'intégration verticale du moteur, de la réverbération, du contrôle, de l'entraînement et de la communication est devenue à l'époque la direction d'ouverture des servocommandes de faible puissance. Parfois, nous nous référons à ce type d'entraînement intégré et de communication appelé moteur intelligent en tant que moteur. Parfois, nous appelons cela une commande de mouvement intégrée et un servomoteur intelligent piloté par la communication. L'intégration des moteurs, des entraînements et des contrôleurs permet aux trois de passer plus étroitement de la planification, de la fabrication à l'exploitation et à la maintenance. Cependant, cette approche est confrontée à de plus grands défis techniques et aux habitudes d'utilisation des ingénieurs, il est donc difficile de se généraliser, et c'est une petite partie distinctive de tous les servomoteurs.
5. Généraliser
Le pilote commun a une variété de paramètres et de fonctions de menu riches. Sans modifier la configuration matérielle, l'utilisateur peut facilement régler le contrôle V/F, le contrôle vectoriel en boucle ouverte sans capteur de vitesse, le contrôle vectoriel de flux en boucle fermée, le contrôle du servomoteur AC sans balai à aimant permanent et l'unité de régénération et cinq autres méthodes de fonctionnement. Convient à diverses occasions, peut conduire différents types d'opérations. Les moteurs de type I, tels que les moteurs asynchrones, les moteurs synchrones à aimants permanents, les moteurs à courant continu sans balais, les moteurs pas à pas, peuvent également être utilisés pour différents types de capteurs, même des capteurs sans roulement. Le système de contrôle en boucle semi-fermée peut être composé de la réponse du moteur lui-même, ou il peut être composé d'un système de contrôle en boucle fermée de haute précision via l'interface avec des capteurs externes d'azimut ou de vitesse ou de couple.